Els pneumàtics intel·ligents estan equipats amb un xip d’ordinador o el xip d’ordinador i la connexió del cos del pneumàtic, que poden controlar i ajustar automàticament la temperatura de conducció i la pressió de l’aire del pneumàtic, de manera que pugui mantenir les millors condicions de funcionament en diferents condicions, no només millorar el factor de seguretat, però també estalviar diners. Es calcula que al cap d’uns anys, el pneumàtic intel·ligent pot detectar la superfície de sortida humida i canviar el patró dels pneumàtics per evitar que es deslliuri. Els pneumàtics intel·ligents RFID iniciaran una nova revolució automobilística.
A més de ser més forts, còmodes i silenciosos, la manera de fer els pneumàtics "expressius i intel·ligents" ha estat la direcció dels fabricants de pneumàtics. Amb el desenvolupament dels pneumàtics cada vegada més humans, la seva connotació inclou comoditat intel·ligent i seguretat ecològica. hem desenvolupat una varietat de tecnologia i productes intel·ligents de pneumàtics. La intel·lectualització dels pneumàtics no només és una revolució dels pneumàtics en si, sinó també una revolució de la tecnologia de fabricació de pneumàtics i dels equips de producció. Feu que els pneumàtics siguin més intel·ligents i els humans siguin més segurs.
El primer tipus d’intel·ligència: el control de la pressió interna de la inflació dels pneumàtics.
Els pneumàtics intel·ligents són pneumàtics que recopilen i transmeten tota la informació sobre el seu entorn, i fan el judici i el processament adequats d’aquesta informació. Control de la pressió interna de la inflació dels pneumàtics. La pressió baixa dels pneumàtics és un problema ocult important en la seguretat del trànsit.
Segona intel·ligència: registres de traçabilitat del procés.
Registre de traçabilitat del procés, l’anomenat registre de traçabilitat del procés és necessari en tot el procés de fabricació - abandonament - ús (incloent manteniment, reforma) - ferralla del pneumàtic en cada etapa de formació d’informació, i es pot consultar en qualsevol moment Els registres de traçabilitat de la història inclouran: la identitat del pneumàtic, és a dir, la marca del pneumàtic, el número de sèrie de producció, el codi DOT, la ubicació de la planta de fabricació i la data de producció; el registre domèstic del pneumàtic, és a dir, la informació de càrrega, generalment inclou el número de fus de l’automòbil, el número de la llanda; l’ús de les dades dels pneumàtics, és a dir, la temperatura dels pneumàtics, la pressió interna de inflació, la velocitat, la tensió, la deformació i altres dades, així com la renovació i reparació anteriors; Per trobar una manera d’aconseguir la traçabilitat, el mètode actualment bibliogràfic és adjuntar CARTES RFID (identificació per radiofreqüència) als pneumàtics. La targeta FID és una mena de micro targeta sensor amb ordinador
Funció, que conté tots els components necessaris per a la recollida d’informació, el processament d’informació i la transmissió d’informació.
El tercer tipus d’intel·ligència: suplement automàtic de pressió interna d’inflat de pneumàtics.
Recàrrega automàtica de la pressió interna dels pneumàtics. Equipat amb bomba d’aire muntada al vehicle pot complementar oportunament la pressió interna de la inflació dels pneumàtics. Un cop s’hagi filtrat el pneumàtic, el dispositiu de control de la pressió interna de la inflació dels pneumàtics emetrà una alarma, segons l’ordinador de bord per iniciar la bomba d'aire de bord, la bomba d'aire de bord a la cavitat del pneumàtic plena de gas, fa que el pneumàtic restableixi una pressió interna d'inflació raonable.
El quart tipus d’intel·ligència: el control de la temperatura dels pneumàtics.
Pneumàtics en procés de conducció a causa de la calor i augmenten gradualment la temperatura, la goma accelerada a alta temperatura, el cable i altres degradacions de polímers elevats, cosa que redueix la vida útil dels pneumàtics. El sistema de control de temperatura dels pneumàtics consta de dues parts: un petit sensor implantat al pneumàtic cos, que s’encarrega de detectar i transmetre les dades de temperatura dels pneumàtics; Un receptor / lector de dades instal·lat a la cabina del conductor per rebre i visualitzar les dades.
Cinquena intel·ligència: supervisió d'altres paràmetres.
Per exemple, es controlen les condicions mecàniques dinàmiques, com la tensió i la deformació dels pneumàtics, per proporcionar dades al sistema de conducció automàtica.
El pneumàtic intel·ligent farà sonar automàticament la trompa quan es trobi amb les següents condicions: la pressió dels pneumàtics és superior o inferior al valor establert; la temperatura del pneumàtic supera el valor establert; algú va robar un pneumàtic. Aquest tipus de pneumàtic permetrà al conductor conèixer l’estat de el pneumàtic en qualsevol moment, manteniment oportú, per allargar la vida útil del pneumàtic.
Pneumàtics amb "identificador electrònic": els pneumàtics RFID. Els pneumàtics RFID són diferents dels pneumàtics normals del costat dels pneumàtics i estan equipats amb targeta RFID; primer, a la fàbrica de pneumàtics, s’escriu el número de sèrie dels pneumàtics, la data de producció, el codi de la planta de producció i altra informació. i després a la línia de muntatge final del fabricant del vehicle per escriure el número d’identificació del vehicle. Això restringiria l’abast de la retirada en cas de problema de qualitat.
Hora de publicació: 03-06-2019