Features Característiques de l’equip
1. Sistema de centratge automàtic de pneumàtics
2. Correcció automàtica del perfil de poliment per compensar qualsevol desplaçament de pneumàtics. Mitjançant la connexió del servomotor de tres eixos, s’aconsegueix una mòlta de corba especial, amb precisió de mòlta automàticament.
3. Detecció automàtica del gruix de goma restant i del perímetre de poliment dels pneumàtics. Per assegurar un procés de mòlta estable.
Requisits estàndard del procés:
· La resta de gruix de goma: 2-2,5 mm ；
· La circumferència de les dues espatlles és diferent de ≤ 6 mm.
4. Amb un dispositiu de neteja de parets laterals controlat per servomotor per moldre parets laterals de diferent mida.
5. Elevació tipus Gradle per facilitar la càrrega / descàrrega de pneumàtics del sistema monorail.
6. El dispositiu de refredament de la fulla redueix la temperatura de reducció i redueix el desgast de la fulla.
7. Els dispositius de protecció per a la protecció de seguretat.
8. Autodiagnòstic i sistema de resolució de problemes. Es pot aconseguir el diagnòstic i la depuració a distància.
Requisits de l'estació de poliment
◐ Configuració / eines suggerides
1. Sistema d’eliminació d’escapaments i pols
2. Alicates de punta cònica i d'agulla (tallar el fil conductor)
3. Guix marcador de pneumàtics (marqueu la ubicació de la ferida, l'amplada de la banda de rodament, etc.)
4. Lubricant de la roda d'expansió (aplicar regularment)
5. Taula de paràmetres de pneumàtics (introduïu la taula de configuració de l'ordinador amb antelació i truqueu-la directament en polir)
6. Regla de mesura de la base de rodament / mesurador de profunditat del patró / cinta mètrica flexible (es pot utilitzar per a la detecció per etapes)
7. Plantilla de rugositat de mòlta estàndard RMA (s'utilitza per jutjar el desgast del cap de l'eina de mòlta)
8. Ulleres amb protecció lateral
9 shoes Sabates de seguretat
◐ Condicions del procés
1. Pressió d'aire comprimit: 5 ~ 8kg / cm
2. Pressió d'inflació dels pneumàtics: 1,5 kg / cm2.
◐ Estàndard de qualitat de la posició de poliment
1. després de triturar el pneumàtic, la superfície de trituració s'ha de mantenir amb una capa de cautxú d'1,5 ~ 2,5 mm.
2. Després de la mòlta, l'àrea de la línia del cos del pneumàtic per a un lloc no pot ser superior a l'1% de l'àrea de l'abrasió del pneumàtic ；
La superfície total del traçat no pot superar el 2%, la profunditat de la línia de polit no perjudica la capa de la tela del cordó.
3. Després de la mòlta, els forats de perforació dels pneumàtics i altres defectes de cada pneumàtic no superaran els 3, i la distància entre les dues ferides no serà inferior a 1/6 de la circumferència del pneumàtic.
4. Requisits de mòlta:
4.1 La profunditat de mòlta es controlarà a 1,5-2 mm. Acabat rugós de la superfície polida: RMA 3 ~ 5.
4.2 Desviació superficial de mòlta, la desviació superficial de mòlta de la corona dels pneumàtics no és superior a 1 MM °
4.3 l’amplada de la corona polida ha de ser igual o inferior a 1/16 de polzada (2 mm) de l’amplada de la base de la banda de rodament i les dimensions de la banda de rodament utilitzades han de ser d’acord amb els paràmetres dels pneumàtics (el radi de rectificat de la màquina configurat d’acord amb els paràmetres dels pneumàtics).
◐ Safet
1. Abans de polir, elimineu les matèries estranyes visibles, incloses les pedres, claus, cargols, etc.
2. inflable no més de 15 psi (1,5 Kg / cm2).
3. ulleres de protecció laboral
4. No es permet portar guants i roba còmoda
5. els cabells llargs s’han d’embenar
Consulteu l’equip de màquina rectificadora manual i enteneu qualsevol problema de seguretat.
◐ Objectius de producció
1. Producció segura;
2. Estandardització de processos, maximització de l'eficiència, producció de pneumàtics de recauchut fi.
