Marcador làser de pneumàtics: s’utilitza a monorail

Descripció breu:


Detall del producte

Etiquetes de producte

◐ Màquina de codificació làser especial per al pneumàtic

Tire Laser Marker -Used in monorail-- (7)

◐ Introducció

Els components òptics bàsics de la màquina especial de codificació làser per a pneumàtics s’importen dels Estats Units, làser de CO2 RF importat dels Estats Units, mirall d’escaneig d’alta velocitat nord-americà, línia de muntatge d’alta velocitat i alta precisió. El làser RF CO _ 2 és un làser de gas amb una longitud d’ona de 10,64 μ m, que pertany a la banda d’infrarojos mitjans. El làser de CO2 té una alta potència i una alta taxa de conversió electroòptica. El làser de diòxid de carboni utilitza gas CO2 com a material de treball. Quan el CO2 i altres gasos auxiliars es carreguen al tub de descàrrega, les molècules de gas poden alliberar el làser quan s’afegeix alta tensió a l’elèctrode i es produeix una descàrrega de resplendor al tub de descàrrega. Després d’expandir i enfocar l’energia del làser alliberada, el processament del làser es pot dur a terme desviant el mirall d’escaneig.

◐ Funcions

1, excel·lent qualitat de feix: punt de focus més petit, millor qualitat de processament. 2, baix cost: 90% d'eficiència de conversió fotoelèctrica, consum d'energia inferior a 1 kW, sense material consumible.

3, alta eficiència, alta velocitat: alta densitat de potència, la velocitat de processament és 3 vegades superior al làser tradicional.

4, baixa taxa de fracàs, llarga vida: reixeta de fibra en lloc de ressonador tradicional, sense ajust, vida fins a cent mil hores.

5, estabilitat extremadament alta, llarg període de garantia dels equips, resolen a fons les preocupacions del client.

2cversió:MILLOR-CPL001-40W

ÚS EN LÍNIES DE PRODUCCIÓ

Tire Laser Marker -Used in monorail-- (8) Tire Laser Marker -Used in monorail-- (9)

◐ Estructura de l’equip

L’equip inclou principalment màquina de codificació làser de doble lent, mecanisme de base, elevació i biela (inclòs el cilindre elevador i la vàlvula de control manual), cos de la caixa elevadora, conjunt de rodets, dispositiu de subjecció de pneumàtics (inclòs el cilindre de subjecció i la vàlvula de control manual), etc.

◐ Procés operatiu

1-el pneumàtic es trasllada a l’estació de marcatge de la pista de transport i l’elevador eleva el pneumàtic a l’altura que es pot treure el ganxo.

2-Gireu el pneumàtic a la posició de marcatge desitjada (podeu triar qualsevol direcció del rellotge, com ara les 6 en punt).

3-Gireu la vàlvula de control manual del dispositiu de subjecció dels pneumàtics, fixeu el pneumàtic a la posició central i les crosses fixen el pneumàtic al mateix temps de manera que el pneumàtic no s'inclini i inclini, i traieu el ganxo.

4-Gireu la vàlvula de control manual del dispositiu de subjecció dels pneumàtics, baixeu el pneumàtic a la posició inicial ; L'alçada de l'objectiu a banda i banda s'ajusta a la posició de marcatge mitjançant la roda de mà de la columna vertical i la distància focal de l'objectiu a ambdós costats s’ajusten mitjançant la roda de mà que ajusta l’amplada (configurada amb llums indicadors de distància focal infraroja). Després de centrar-se en els dos costats, la màquina de marcat completa el marcatge.

5-Aixequeu el pneumàtic a l’alçada perquè el pneumàtic es pugui carregar al ganxo.

6-Gireu el dispositiu de subjecció a l’estat obert, traieu el pneumàtic i l’elevador retrocedeix a la seva posició original i el pneumàtic següent repeteix el procés.

◐ Materials i accessoris

1-Els materials de la base, el pont, la placa de subjecció i altres elements estructurals són acer estructural de carboni d'alta qualitat q235b, cargol i material de rodets: acer estructural de carboni d'alta qualitat de 45 #. Segons la necessitat de ruixar pintura, ennegriment, galvanització i altres tractaments superficials.

2- La marca de les vàlvules de cilindre i control: Yadke.

3-coixinets seleccionats entre els fabricants més coneguts nacionals, el grau de resistència dels cargols: 8,8.

◐ Paràmetres tècnics

Alçada d’elevació: màx. 880 mm

Pes d’elevació: màxim 200 kg

Model BEST-CPL001-40W
Longitud d'ona làser  10.6um
Rtaxa de freqüència epeat 1-20KHz
Qualitat del feix M2 <1,5
Velocitat ≤7000mm / s
Mida del codi 110 * 110,150 * 150.175 * 175
Profunditat ≤3mm
Amplada de la línia 0,01 mm
Rprecisió d'epeatabilitat ± 0,01 mm
Caràcter mínim 0,4 mm
Cmètode de descàrrega refredament forçat de l’aire
Entrada voltatge AC110-250V50Hz
Consum de màquina <1 kW
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (5)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (6)

◐ Imatges de clients

1-Automatic-Buffing-machine-4632 (7)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (8)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (9)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (10)

◐ L’avantatge de la qualitat de la màquina especial de codificació làser per a pneumàtics

1-El fort equip tècnic i la sòlida formació tècnica determinen els seus avantatges tècnics en el camp especial dels equips làser.

2-Configuració domèstica de nivell superior, configuració domèstica de gamma alta.

3-Equips de proves de producció de primer nivell i estricte sistema de qualitat per garantir l'excel·lent qualitat del producte.

4-Compromís solemne, garantia completa durant tres anys.

◐ Nota

Ces pot personalitzar per codificar diferents materials, com ara metall, fusta, cautxú i plàstic.

Es pot personalitzar segons les necessitats i aplicacions del client NECESSITATS

1-Automatic-Buffing-machine-4632 (11)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (12)
Tire-Laser-Marker--Used-in-warehouse--

  • Anterior:
  • Pròxim: